Описание
Бульдозер — рыхлитель ДЭТ-250 М2Б1Р1
Код ОКПД: 29.52.21
Двигатель: В-31М2 (323 л.с.)
Тележка: 6-катковая
Электромеханическая трасмиссия (ЭМТ)
Электрический стартер
Жесткое прицепное устройство (ЖПУ)
Полусферический отвал
Однозубый рыхлительВозможная комплектация: без рыхлителя.
Бульдозер ДЭТ-250 М2Б1Р1 — гусеничный дизель-электрический трактор тягового класса 25 промышленного назначения с бульдозерно-пыхлительным оборудованием, с электромеханической трансмиссией, обеспечивающей автоматическое регулирование тяговых усилий на всем скоростном диапазоне. Бульдозер ДЭТ-250 предназначен для выполнения землеройных работ на строительстве различных объектов, добыче полезных ископаемых и рыхления скальных пород в горно-добывающей отрасли.
Применение в бульдозере ДЭТ-250 упругой эластичной подвески катков с демпфирующими элементами и покачиванием гусеничных тележек обеспечивает уменьшение значений ударных нагрузок на раму трактора и на трансмиссию хода при работе с бульдозерно-рыхлительным оборудованием на скальных и мерзлых грунтах. Кроме того, упругие подвески катков бульдозера ДЭТ-250 позволяют увеличить поверхность контакта гусеницы с грунтом при езде по неровной поверхности, что, в свою очередь, обеспечило повышение тяговых характеристик машин.
Эластичная подвеска ходовой системы дает легкость управления бульдозером, обеспечивает комфорт и снижает утомляемость оператора при работе.
Двигатель В-31М2
| Марка | В-31М2 |
| Тип | четырехтактный, V- образный, дизельный |
| Эсплуатацианная мощность,кВт (л.с) | 237(323) |
| Номинальная часта вращения,об/мин | 1400 |
| Запас крутящего момента, % | 11 |
| Количество цилиндров | 12 |
| Рабочий объем, л | 38,88 |
| Диаметр цилиндра, мм | 150 |
| Ход поршня, лев.ряд/пр.ряд, мм | 180/186,7 |
| Система смазки | комбинированная с очисткой масла в центрифуге |
| Система охлаждения | жидкостная, с эжекционной системой вентиляции |
| Воздухоочиститель | двухступенчатый, с эжекционной и мокрой очисткой воздуха, с индикатором засоренности |
Трансмиссия
| Электромеханическая, двухскоростная вперед и назад, с автоматическим изменением тяговых усилий и скорости движения, освсбождает водителя от перекпючения передач. Количество элементов управления сведено до минимума. | |
| Рабочая скорость агрегата вперед-назад м/с(км/ч) минимальная/максимальная |
0,339(1,2)/4,22(15,2) |
| Максимальное тяговое усилие кН(тс) не менее | 377(38,5) |
Механизмы поворота и томоза
| Двухступенчатые, планетарные механизмы поворота (ПМП) обеспечинают получение двух передач: первой — рабочей, второй — транспортной (вперед и назад), поворотов и торможения трактора. ПМП имеют планетарный ряд, состоящий из системы шестерен постоянного зацепления, блокировочный фрикцион и два тормоза. Упраление ПМП одним рычагом через гидравлический сервопривод. |
Бортовые редукторы
| Двухступенчатые, с парой цилиндрических шестерен и лланетарным рядом састоящего из солнечной и венечной шестерен, водила и сателлитов с передаточным отношением 11,08. |
Тягово-скоростная характеристика
Силовой агрегат ГПА-222
| Мощность, кВт | 220 |
| Напряжение номинальное, В | 310 |
| Ток, А | 710 |
| Частота вращения, об/мин: | |
| — номинальная | 2120 |
| — максимальная | 2550 |
Тяговый электродвигатель ЭДП-196
| Мощность, кВт | 196 |
| Напряжение номинальное, В | 300 |
| Ток, А | 710 |
| Частота вращения, об/мин: | |
| — номинальная | 420 |
| — максимальная | 2250 |
Ходовая система
|
Тележки сварные, прямоугольного сечения из двух швеллеров. |
|
|
Подвеска эластичная, торсионная, индивидуальная дпя каждого опорного катка. |
|
| Количество опорных катков | 12 (по 6 с каждой стороны) |
| Количество поддерживающих катков | 4 (по 2 с каждой стороны) |
| Механизм натяжения | гидравлический |
Гусеница
| Количество эвеньев в каждой ленте | 56 |
| Ширина башмака, мм | 690 |
| Высота грунтозацепа, мм | 70 |
| Шаг, мм | 218 |
Кабина
| Двухместная, цельнометаллическая, подрессоренная с круговым остеклением, теплошумоизоляционная. Имеет отопитель и вентилятор. Панель приборов расположена на передней стенке кабины. На панели расположены указатели, позволяющие контролировать работу основных систем трактора. |
Низковольтное электрооборудование
| Номинальное напряжение, В | 24 |
| Мощность зарядного генератора, кВт | 6,5 |
| Количество аккумуляторных батарей | 4 |
| Система управления трансмиссией | контакторная |
Гидравлическая система
| Двухступенчатая, основная и дополнительная | |
| Основная система (для подъема и заглубления отвала бульдозера): | |
| — насос | аксиально-поршневой |
| — максимальное давление нагнетания, МПа | 10,0 |
|
Дополнительная система (для перекоса отвала бульдозера и регулирования стойки рыхлителя): |
|
| — насос | шестеренчатый |
| — максимальное давление нагнетания, МПа | 10,0 |
Емкости
| Топливный бак, л | 700 |
| Система охлаждения, л | 100 |
| Система смазки двигателя, л | 85 |
| Задний мост, л | 80 |
| Бортовые редукторы, л | 16,2 |
| Ходовая система, л | 24 |
| Воздухоочистители, л | 8,0 |
| Гидравлическая система, л | 120 |
Бульдозерное оборудование
| Полусферический неповоротный отвал с полностью гидрофицированным управлением изменения угла резания и перекоса | |
| Объем призмы волочения, м. куб. | 10,5 |
| Ширина/высота отвала, мм | 4250/1850 |
| Максимальный подьем отвала, мм | 1400 |
| Наибольшие заглубление отвала, мм | 370 |
| Основной угол резания, град. | 55° |
| Угол поперечного перекоса отвала, град. | 10° |
| Масса, кг | 5200 |
Рыхлительное оборудование
| Представляет собой четырехзвенник с однозубым рыхлителем и регулируемым углом резания | |
| Максимальное заглубление, мм | 1480 |
| Номинальный угол рыхления, град | 45° |
| Масса, кг | 3950 |
Масса и Габариты
| Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм трактора |
32300 /6620/3180/3215 |
| Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера |
37500 /7370/4250/3215 |
| Эксплуатационная масса, кг /длина/ширина/высота, мм бульдозера с рыхлителем |
41340 /9440/4250/3215 |
| Колея/База, мм | 2450/3218 |
| Максимальное давление на грунт при эксплатационной массе, МПа(кг/см2) | 0,093(0,93) |
Габаритные размеры бульдозера ДЭТ-250 М2Б1Р1
Бульдозер — рыхлитель ДЭТ-250 М2Б1Р1
